電子制御スロットルの基本構造 電子制御スロットル（ライド・バイ・ワイヤ）は、従来のスロットルケーブルを廃し、ライダーのアクセル操作を電子センサーが検知し、ECU（電子制御ユニット）がアクチュエーターを介してスロットルバル […]
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エンジンに関する用語
バルブタイミングの基本構造 可変バルブタイミング（VVT）は、エンジンの吸気および排気バルブの開閉タイミングを、走行状況に合わせて自動的に最適化する仕組みです。エンジンに取り付けられたカムフェーザーと呼ばれる位相変更装置 […]
インジェクションの基本構造 インジェクションは、電子制御ユニット（ECU）がエンジン各部のセンサー情報をもとに燃料を噴射する方式です。燃料タンクから燃料ポンプで加圧された燃料は、フューエルレールを経てインジェクターに供給 […]
サイドバルブ方式エンジンの「サイドバルブ」の意味 エンジンのバルブには、「OHV」と「SV」という二つの方式があるということを聞いたことがある人も少なくないでしょう。これら二つの方式は一昔前のバルブ方式ですが、当時は多く […]
エンジンにおける「OHV方式」の意味 エンジンを構成する部品には様々なものがあり、それぞれが大切な枠割を果たしています。その中でも重要な部品に「バルブ」があります。エンジンのバルブは燃料を燃やすために必要な空気を取り入れ […]
スクエアー4の意味 バイクのエンジンには、「スクエアー4」と呼ばれるタイプのものがあります。この「スクエアー4」というのは、U型4気筒エンジンの一般的な呼称です。スクエアー4、つまりU型4気筒エンジンは直列2気筒のエンジ […]
KTMの歴史について