MVアグスタジャパンの特長はパーツの供給が素早いこと
MVアグスタジャパンは、主要なスペアパーツを自社で供給できます。
あらゆるパーツがストックしてあるからです。
お客様の信頼を裏切らず、安心してもらえるための対策でしょう。
マシンを買った後に、修理となった場合もすぐに対応できます。
お客様第一を掲げるMVアグスタジャパンの大きな特長です。
魅力は宝石のような美しいデザイン
まるで宝石が走っているようと言われるほどに、美しいデザインがアグスタのバイクの魅力です。
たとえば、MV AGUSTA F4 RCでみると、鮮やかなカラーで彩られた外観は目を引きます。
赤を基調として、緑や白がセンス良く彩られておしゃれな感じです。
そして、タイヤに縁どられた赤も際立ち、宝石のような輝きが見えます。
元々は航空産業に携わっていた
MVアグスタの歴史をご紹介します。
元々は1907年にジョバンニ・アウグスタによって設立された、航空機製造AGUSTA社でした。
第一次世界大戦や第二次世界大戦で、急成長を遂げたのです。
やがて、1945年にモーターサイクルとして再出発しました。
1946年から1949年は、ツーリングモデルの販売やレースの参戦などが、いろいろなことがあったのです。
1949年には、国内の他のメーカーと同等の知名度になりました。
戦後になってレースが再開されて隆盛時代になる
1950年になると、戦時中ストップされた数々のレースが再開されました。
だんだんと、サーキットで名声を得るようになったAGUSTAは、人気モデルのMotore LungoやPULLMANも発売されて、売れ行きも順調だったのです。
1950年代後半には、多くの顧客を獲得できる有名メーカーになりました。
1960年代に入っても、新モデルを続々と生み出しました。
4気筒 600cや750 S Americaなど、高性能なモデルが多かったです。
当時世界で初めての3気筒と4気筒の4ストロークのマシンもあり、数多いレースの油状やGPタイトルもものにしました。
1970年に入ると、経済が困難になるのですが、レース縮小と限定モデルの製造で、多と直しに向かいました。
レースは1977年のイギリスグランプリで、いったんは終わることになりましたが、数々の勝利やワールドタイトルは輝かしいものだったのです。
1980年までは不安定な財政を、何とかしようという動きが目立ちました。
いったんは生産終了しながらも復活へ
社内で頑張ったものの、MV AGUSTAはいったん生産を終了しました。
最終的には、アメリカ系イタリア人のイアヌッチ氏に買収されたのです。
しかし、1992年、カステリオー二グループがMV AGUSTAの商標を取得するに至りました。
エンジニアたちもMV AGUSTAの復活に全力を注ぎ、最高のエンジンを開発進事を目標に活動しました。
このようにして、現在の革新のあるエンジンが作られたのです。
今後も世界一を目指して走り続けるでしょう。
